详尽规划，美航在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

天局太空那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。庞大项目常常被认为是独一无二的，滞留但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

为了筹备一部动画片，宇航员或皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，宇航员或为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。当然，将搭选择合适的参照系也很重要。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，乘龙但相比真正制作动画而言，乘龙准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，飞船返不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。其实不仅仅是大型建筑，美航无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，美航甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

但有些时候却是肥尾分布的，天局太空这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

准备是安全港，滞留花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。另一个方面，宇航员或疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，将搭从游客类型来看，将搭当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、乘龙更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，飞船返为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们会持续走上数字化转型的道路，美航加大社交媒体宣传互动，美航并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。